【最满意】 日常上下班，单程大约20公里，这续航能力让我三天充一次电就妥妥够用。而且它具备快充功能，外出就餐或者逛街时，找个充电桩充一会儿，就能补充不少电量，要是晚上回家用慢充，四五个小时也能充满，正好利用晚上的休息时间，丝毫不影响白天用车。不过要提醒一下，跑高速时电量消耗较快，这时建议切换到油电混合模式，这样续航更有保障。 【最不满意】 第三排空间还可以。但是坐成年人的话，长时间乘坐肯定不会太舒服。我身高178cm，坐在第三排，腿部空间略显局促。不过考虑到它的车身尺寸，也不能对它要求过高。平时用不上第三排的时候，我都会把它放倒，这样后备箱空

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最满意 要说最满意，当然还得是蓝电E5PLUS的“全都要“属性。作为工薪家庭用户，既想要新能源车的低成本，又担心纯电车型的续航焦虑，蓝电E5PLUS完美解决了我的选择困难症。裸车价控制在10万内却能同时拥有纯电续航和混动模式，这种“鱼和熊掌兼得“的设定，在同价位SUV里几乎找不到第二个。提车时销售还主动帮我申请了很多礼品，这种实在感比那些花哨的营销实在多了。 最不满意 非要挑刺的话，车内的储物空间设计确实还有优化空间。前排杯架位置稍微靠后，拿取水杯时容易碰到挡杆。门板储物格虽然容量够大，但开口角度设计得不够巧妙，放瓶装水时总会和扶手箱“打架“

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2024年5月开始看车，因为是第一辆车，我的目标很明确就是要买suv，媳妇是一直要买七座的车型，至于是油车还是新能源，也没太在意，前前后后看了几个月，期间看了CRV，比亚迪唐，风云T9、长安X7等，当然也看了蓝电E5 24款，当时没太关注，觉得性价比挺高的，觉得是10万+级别为数不多的插混7座，想着也不急用车。 蓝电E5 PLUS刚预热那段时间，我第一时间就预订了，后面因为营销的关系，我又取消 ，再后来出来科技包的版本，媳妇和我看车都看不起来，再加上其他“友商”的助攻，最终订了蓝电E5 PLUS 165续航科技包版本。 先说空间，和风云T9

span style="letter-spacing: 0px;"作为日常通勤主力，纯电续航表现扎实，单程20公里的通勤路线，三天充一次电足够，搭配家里的充电桩，算下来每公里电费不到一毛钱，比坐公交还省钱。动力体验超出预期，1.5L插混系统在市区游走轻快灵活，纯电模式起步平顺安静，跟车、变道毫无压力。混动模式下深踩油门，高速超车也有底气。车机系统和华为手机适配不错，微信定位能直接投屏到中控屏，导航路线一目了然，开车时不用频繁看手机，安全性提升不少。/span 最不满意 首先是颜色选择太少了。厂家提供的色系偏沉稳，缺乏亮眼的鲜艳配色，对于喜欢个性

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【最满意】 这款车我已经开了两周，现在来和大家分享一下我的用车体验。买它我花了9.98万元，主要看中其宽敞的空间、超长的插混续航以及高端配置，价格也是非常亲民，不用贷款就能入，性价比极高！中型SUV，完全满足日常需求！纯电续航，日常上下班一周出行基本上用不到油，而且只需加注92号汽油，真是经济又实惠。 【最不满意】 总体并没有什么不满意的地方，硬要说的话，我觉得内饰的质感有点一般，但是考虑到这是一款10万以内的插混，也不能要求太多。毕竟，这个价格区间内的车型，内饰大多是以实用为主，豪华感并不是它们的主要卖点。总的来说，我对蓝电E5 PLUS这款车是

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最满意 开起来很省心，操作简单，上手容易，日常用起来顺手。方向盘是皮质的，手感不错，指向很准，底盘也很稳，不管是在市区跑还是上高速，轻松，不费劲。保养费用也不高，平时维护花不了多少钱。跟原来的油车比，现在每个月油钱加上充电什么的，也就200来块，花得少还省心，而且不用担心限行，想开就开，挺方便的。 最不满意 车内隔音还有提升空间，在亏电的时候，发动机启动那一下声音很明显。不过后来我加了个隔音条，感觉好多了，至少平时开车听着没那么吵了。中控台下半部分和车门内侧用的硬质塑料，摸起来有点廉价感。 空间 空间设计挺合理的，坐进去感觉挺宽敞，平时

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最满意 开五个月了，最得劲儿的就是这动力！咱沈阳这嘎达冬天冷，平时上下班我就用电跑，省老鼻子钱了。赶上周末自驾游啥的，一脚油门直接上高速，不用跟纯电车似的满世界找充电桩，那叫一个方便！要说这车最出挑的地儿，就是纯电续航比别的插混车能多跑几十公里，咱东北人实在，这账算得明明白白。开起来嗷嗷有劲儿，油电切换那叫一个顺溜，跟德芙巧克力似的——丝滑！不像有些车，换挡跟卡碟似的突突的，这车完全不带那毛病，就冲这动力，必须给它点个赞！ 最不满意 咱这车内饰颜色也太少了吧，瞅着有点单调了，没啥选择性。我就寻思着，要是能多整几种颜色让咱挑挑就好了。而且

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【最满意】 必须是纯电续航，我每天上下班单程10公里出头，接送孩子上下学绕点路，加起来一天也就30公里左右。满电真能跑到140公里以上！我自己实测过好几次，跑到141公里表显还剩点电，心里特踏实，一个月下来，电费撑死也就一百出头。想想之前开油车，一个月光上下班通勤就得几百块油钱，怪心疼的。充电也方便。家里装了送的充电桩，晚上回家插上，一觉醒来又是满血复活。出去逛街吃饭，商场基本都有快充桩，吃顿饭的功夫，一个小时就能从低电量补到一半以上，应急或者跑个小长途心里特有底。 【最不满意】 这车跑高速，速度一旦上到110km/h ，A柱那边的风噪声就挺明显地

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这车开着更轻松顺手，智能化配置用着挺方便，现在出门不用带钥匙，手机就能解锁启动，省了找钥匙的麻烦，舒适性方面也不错，跑长途连续开几个小时，疲劳感没那么明显，用车成本这块，纯电续航165公里，日常上下班通勤基本用电就行，在家充电的话，跑200公里电费大概5块钱左右，比油车开销低一些；家里一共6口人，7座的空间布局挺实用，全家一起出门的时候能坐得下。 最不满意 目前用车时间不长，整体体验还算顺畅，暂时没碰到啥毛病，就是有个小分歧，老婆觉得内饰风格太简约了，没太多装饰元素，看着有点朴素，不过对我来说，这种简洁的设计反倒更方便打理。 空间 空间挺

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蓝电？狗都不……买！狗不买我买！之前对新能车一直不感冒！因为在我的潜意识里面新能源车就两种，问界和其他！买问界没那经济实力，索性就没了买新能源车的想法。直到有一天接到一个体制内亲戚的电话告诉我买新能源车有补贴，还推荐了海鸥，去看了车，这那是SUV？分明是剁椒鱼头?顺道看了宋PLUS DM-I试驾了，感觉不错，让给报价，本想置换的，开了10年的帕萨特只出1个W？？？我果断滚出了四儿子店！又去看了看其他的，果然是一分钱一分货，外观不好看的有，内饰粗糙的有，续航里程短有！总之一言难尽！回家刷个短视频看看，输入“十五万内最好的家用新能源SUV”弹出来蓝电E5PL

说一下蓝电E5 PLUS用车感受，开蓝电E5 PLUS半年时间了，说说掏心窝子的话 当初看车的时候，还去看了宋plus DMI，综合对比下来，蓝电续航要更长，有165更适合，空间更大，相对性价比更高，所以最后选了蓝电所以选这个款车，就图仨字儿：大、省、值！开了几千公里，市区、高速、乡下都跑过，感觉当初没选错，但也有些小槽点，咱有一说一，省钱是真省，钱包笑开花，纯电通勤美滋滋：标称165公里纯电续航，我实际开（开空调、听歌）能跑个170左右公里没问题。每天上下班来回30公里，基本一个礼拜充一次电。家充桩谷电才3毛多一度，算下来一公里几分钱！以前开油车一个

【最满意】 这台蓝电E5 PLUS开起来挺顺手的，动力比以前的油车强不少，加速轻快，起步的时候能明显感觉比后面的车快。内饰用料还不错，环保，新车放一周基本没异味了。高速上隔音效果也挺好的，跑两趟下来没啥问题。空间方面，这车确实给力，后备箱特别能装，平时喝完酒还能在车里睡一觉，很方便。自从买了它，我那台奥迪A4L都很少开了，操控确实让我挺满意的。而且这车的用车成本低得惊人。以前出门总得算算油费，现在1公里才一毛钱，家里充电，开起来完全不心疼。 【最不满意】 这车内饰整体看着挺实用的，但要是跟现在那些主打奢华装饰的新能源车比，确实有点简单。现在新

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【最满意】 作为多年的燃油车老司机，去年我出于好奇购入了一辆小型电动车。这一试不要紧，直接颠覆了我对传统出行方式的认知！原本朝夕相伴的燃油车，如今越看越觉得笨重费钱。相比之下，这辆电动车简直是当代打工人的“梦中情车”，不仅用车成本低到超乎想象，驾驶感受也全面升级。 最让我惊喜的是它的经济性。考虑到长途出行的需求，最终我们将目光锁定在混动车型上，既能享受纯电行驶的经济性，又能彻底告别续航焦虑。 面对市场上琳琅满目的混动车型，我们经过多轮对比试驾，最终被蓝电E5 PLUS深深吸引。在同级别车型中优势明显。对我来说，日常通勤完全可以依靠纯电模式，几乎不用消耗

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作为蓝电E5 PLUS半年的资深"体验官"，今天必须跟各位老铁掏心窝子唠唠这车的真实表现。先说结论：这车就是为咱们这种"既要马儿跑又要少吃草"的普通家庭量身定制的，尤其是绿牌党，直接闭眼冲就完事了！ 自从开了这车，我彻底实现了"加油自由"了。上下班纯电模式通勤，165km续航实测能跑130km+，公司楼下充电桩1块钱能跑10公里，算下来每公里不到1毛钱。周末跑郊区直接切混动，百公里油耗5L出头，比之前油车省了近一半。最爽的是绿牌特权，早高峰走公交道一路畅通，同事堵成狗时我在后视镜里微笑挥手，这感觉谁懂啊！ 说个小插曲，当初订车等了整整3个月。差点

开蓝电E5 PLUS有段时间了，给大伙唠唠用车感受，好的坏的都说，绝对不藏着掖着。 我买的七座版，上次全家六口人出去露营，大人坐第二排，孩子们坐第三排，烧烤架、折叠桌椅、大件行李等物品全部放在后备箱，刚好合适。哦对，这车还可以外放电，属实让我没想到。 日常上班我基本用纯电模式，家里装了充电桩，充满电跑个140公里左右，算下来一个月几十块钱。跑长途就切油，官方说满油满电综合续航能到1300公里，我实际跑下来，开着空调，差不多也能有1100多公里，油耗也控制得不错。 内饰现代简约风，15.6英寸的中控大屏，操挺流畅，功能丰富，导航、听歌啥的都很方

最满意 五座SUV，空间还行，该有的配置也都有。纯电续航，日常上下班不用烧油，一个月下来油钱可以省点。外观设计还凑合吧，开出去还是有一定回头率的。 最不满意 没啥不满意的地方，实在要说的话，就是等待提车的日子太难熬啦，这车性价比确实还可以，基本上该有的配置的都有，日常开车够用了，而且是插混的，能电能油，没啥续航焦虑。 空间 作为一台中型SUV，后排腿部空间还是够的，我175cm的身高坐进去，膝盖离前排还有两拳多的距离，头部空间也有接近一拳，后排坐三个人没啥问题。后备箱的容积日常够用了，搬家拉货都不错。车内小的储物空间还算丰富，中控

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刚提一个月，先上个电耗记录：现在平均13度左右每百公里，满电跑个140多公里差不多。上下班通勤来回30公里的话，一周充一次电就够了，有时候周末带娃去郊外公园，单程多跑个20公里也不担心。 前两天和老婆去附近建材市场买家具，后备箱装了三套沙发靠垫和两箱小物件，地板都没放满，还剩不少空间。要说这车空间确实没毛病，就是后排坐垫设计有点偏平，带娃长途坐三个小时，孩子说腰有点酸，改用软垫就好多了。开这车接送孩子比之前的老车轻松，后排三个小座位，装上车还剩一大截距离前排，周末去野生动物园也没显局促。 动力部分，一家人满载加满油跑过一次成渝高速，表显油耗5.2

【最满意】 最让我踏实的就是续航和实用性。作为家里第一台车，每天上下班通勤25公里，纯电模式完全够用，核算下来每公里电费不到1毛钱，比之前坐地铁还便宜。周末带老婆孩子去郊区露营，后备箱轻松塞下帐篷、折叠桌椅和烧烤架，二排座椅还能前后调节，4岁儿子的安全座椅装好后，旁边再坐两个成年人也不挤。这种既能省钱又能装的生活刚需，确实符合我们工薪家庭的用车场景。 【最不满意】 新车刚提回来那周，车内有一点异味，主要是内饰材料散发出来的味道。丈母娘第一次坐车就说“这味熏得脑仁疼“，我买了一些活性炭包，还经常开窗通风，大概过了两周味道才散得差不多。并且车机的语音控

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【最满意】 空间确实不错。我家人口比较多，平时出门东西拿的比较多大包小包的很，麻烦，再加上有老人小孩要一起出行，对空间的需求非常大。的空间确实比较符合我的需求。超大的车身尺寸加上出色的轴距，为车内营造了宽敞空间环境。有一次全家一起自驾游，后排坐了三位老人，他们都说腿部空间有这么充裕，长时间坐着也不会觉得累。而且后备箱也比较能装，孩子的婴儿车、野餐垫、各种零食和行李，统统都能轻松装下。更让我惊喜的是车内还有很多贴心的储物格，比如说车门板、中控台下方等位置都能放置一些小物件，车内比较整洁有序。 【最不满意】 说到不满意的地方，那就是蓝电E5PLUS目前

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最满意 纯电续航对通勤党还是挺友好的，省钱又省心。我每天往返公司23公里，开空调跑能撑6天半，周五晚上充上电，周一早上满电出发，一周就充两次，比以前开油车三天两头跑加油站省心太多。7座空间布局简直不要太香，全家出游很轻松，后备箱还巨能装，平时载人还是拉货都很实在。 最不满意 有些地方还是需要吐槽一下。车机系统反应速度跟智能手机比还是有点差距。早上着急送孩子上学，刚启动车就想打开导航，得等个两三秒钟才能加载出来，有次外出需要导航，路口都到了，差点错过右转。 空间 第二排座椅可以前后滑动15cm 左右，老人坐后面能自己调角度，上

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